ЧТО ТАКОЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ

Для начала стоит разобраться с основными понятиями, которые будут встречаться Вам при чтении данной статьи, да и вообще при выборе и покупке. Генератор - это устройство для преобразования какого-либо вида энергии (механической, химической, тепловой, световой) в электрическую. Электростанция - энергетическая установка, оборудованная одним или несколькими генераторами электрического тока, которые проводятся в вращение двигателями. Сейчас произошла подмена понятий, таким образом все, что вырабатывает электричество стали называть "генератор", а понятие электростанция стали чаще употреблять для обозначения таких же установок, но только большого размера. Сейчас генераторы/электростанции работают с современными двигателями внутреннего сгорания. Наибольшее распространение сейчас имеют дизельные, бензиновые и газовые двигатели.

Двигатель является одной из важнейших составных частей генератора. Двигатель внутреннего сгорания - тепловой двигатель, в котором химическая энергия топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в механическую работу.

Первый работоспособный двигатель внутреннего сгорания был сконструирован в 1860 году французским механиком Э. Ленуаром. В 1876 году немецкий изобретатель Н. Отто усовершенствовал модель двигателя, убрав из него парокотельный агрегат, что обусловило большую компактность и увеличило экономичность, но в то же время повлекло за собой необходимость в более качественном топливе, таком как6 газ или нефть. В 1897 году инженер Р. Дизель, работая над усовершенствованием двигателя внутреннего сгорания предложил абсолютно новый принцип - воспламенение от сжатия. В последующие годы эта модель двигателя подверглась дальнейшим изменениям и усовершенствованиям, что позволило в 1901 году создать трактор с двигателем внутреннего сгорания; в 1903 году - построить первый самолет и первый теплоход, а в 1924 году - поездной тепловоз.

Сейчас двигатели внутреннего сгорания делятся на 2 основных типа: дизельные - где воспламенение происходит при впрыскивании смеси в сжатый воздух, нагретый при высокой температуре, из-за чего и происходит самовоспламенение; бензиновые и газовые, где за воспламенение топлива отвечает электрическая искра, которая поджигает смесь.

Газовые двигатели внутреннего сгорания чаще всего используют в виде топлива природный газ и газы, получаемые при производстве жидкого топлива. Реже используются газы, генерируемые в результате неполного сгорания твердого топлива. В газовых двигателях применяются оба способа воспламенения смеси, как от сжатия, так и от искрового зажигания.

Экономичность двигателей внутреннего сгорания обуславливается высоким КПД. На данный момент максимальное значение КПД для двигателя внутреннего сгорания приближается к отметке в 45%. Основным преимуществом двигателей внутреннего сгорания является их независимость от постоянных источников энергии, как природного, так и рукотворного типа. Это и обуславливает мобильность установок с двигателем внутреннего сгорания.

Более чем вековая история создания и модернизации двигателей внутреннего сгорания позволила создавать современные электростанции с двигателями внутреннего сгорания. В XXI веке передвижные генераторные установки получили широкое распространение и вышли за рамки специализированной техники. Сейчас генераторы применяют везде от стройки дома или выезда на рыбалку или пикник до электроснабжения целых домов или поселков. Многие жизненно важные объекты имеют резервное электроснабжение генераторного типа. С ростом спроса на генераторы это направление стало активно развиваться, расширяя модельный ряд и совершенствуясь.

Сейчас можно выбрать генератор от самого простого и компактного, который удобно брать с собой на отдых, пикник или рыбалку, до более сложного, который позволит поддерживать энергообеспечение необходимого объекта даже при полном отсутствии электричества в централизованной сети. Автономные электрогенераторы компактны и не требуют дорогостоящего и сложного монтажа. Электростанции могут быть как бензиновыми, так и дизельными. Также электростанции позволяют подавать электричество даже при отсутствии централизованной электросети или при полном отключении электричества.

Многие модели генераторов оснащаются сейчас системой автозапуска, что позволяет сократить до минимума период обесточивания. При отключении электроэнергии система самостоятельно включается. Вашего участия для этого не требуется и буквально через 15-30 секунд восстанавливается нормальное энергоснабжение. Из-за возможности почти непрерывного энергообеспечения модели генераторов с автоматической системой запуска все чаще находят свое применение в коттеджах и на дачных участках.

Бытовая электростанция состоит из двигателя внутреннего сгорания: бензинового, дизельного или газового; генератора, который вырабатывает электроэнергию 220B или 320 В и частотой 50 Гц. Наиболее широко распространены синхронные генераторы, значительно реже встречаются асинхронного типа. В отдельных моделях генераторов предусмотрено трехфазное напряжение (380 и 400В), а в специализированных генераторах бывает и постоянное напряжение 12В для подзарядки аккумулятора автомобиля. Бензиновые генераторы в качестве топлива обычно используют бензин марки АИ-92, такие данные, указываются производителем, в паспорте технического изделия. Генераторы с дизельными двигателями внутреннего сгорания работают на дизельном топливе. Самый простой из двигателей, используемых в генераторных установках, одноцилиндровый двухтактовый двигатель с воздушной системой охлаждения. Самым технически сложным является - дизельный двенадцатициллиндровый четырехтактовый с водяной системой охлаждения двигатель. Основные параметры, по которым отличаются электростанции: мощность, ресурс и экономичность. Мощность генераторов варьируется в пределах от 0,35 кВт до 500 кВт и выше, но для бытового использования обычно вполне достаточно 5-20 кВт.

Генераторы с мощностью от 0, 35 кВт до 11 кВт чаще всего являются бензиновыми, мощность же дизельных генераторов чаще всего начинается где-то с 2,5 кВт.

Одним максимальнозначимых параметров является ресурс гарантируемой безотказной работы до проведения капитального ремонта. Этот параметр измеряется в моточасах.